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 신호 X : 동일폭의 교차로, 좌회전차와 직진차와의 충돌(1) |
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 A 빨간차 : 직 진 |
| B 파란차 : 좌회전 |
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| 기본 |
A30 |
B70 |
| 기본 과실에서 아래의 경우에 따라 달라집니다. (기본과실±α) |
| A 간선도로 주행 |
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10 |
| B 서행불이행 |
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10 |
| B 급좌회전 |
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10 |
B 소좌회전
·대좌회전 |
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5 |
| B 대형차 |
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5 |
| B 현저한 과실·중과실 |
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5~10 |
| A 10km이상의 속도위반 |
10 |
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| A 20km이상의 속도위반 |
20 |
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| B 기좌회전 |
30 |
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| A 교차로 정체중 진입 |
- |
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A 기타 현저한 과실
·중과실 |
10~20 |
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① 신호기가 설치되어 있다 하더라도 황색점멸 또는 적색점멸 신호만으로 되어 있는 경우
등은 <교통정리가 행하여지고 있지 않는 교차로>에 해당하여 본 표를 적용한다.
② 직진차의 진로 즉 좌회전차가 진행해 왔던 도로가 좌회전하려고 하는 도로에 비하여
명확히 대로 또는 간선도로인 경우, 혹은 좌회전로가 노외지와 비슷한 경우에는 직진차의
우선성이 현저하므로 수정요소로 감안한다.
③ 대형자의 좌회전은 직진차에 대한 진로방해의 정도가 크고 회피가능성도 적어지므로
수정요소로 감안한다.
④ 도교법 제23조 2항에 의거, 기좌회전 차량이 직진차보다 우선권이 있으므로 기좌회전차가
피해차량이 되어야 하므로 수정요소를 30% 감안하여 적용한다. |
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